船橋都市計画に関する千葉県都市計画公聴会の開催結果について

　船橋都市計画都市高速鉄道5号線の変更については、時期尚早である。

　都市計画区域マスタープランの主要な市街地開発事業の決定の方針において海老川上流地区は、「東葉高速鉄道東葉高速線新駅を設置し、土地区画整理事業等により地域に必要な都市機能が集積した新たな拠点の形成を図る。」と位置付けており、土地区画整理事業等による整備が進められています。

　変更理由に「都市機能の充実」とあるが、現状この地域に都市機能と呼ぶべき実態は存在しておらず、どのような都市機能がどのように充実するのか分からない。

　都市計画区域マスタープランの土地利用に関する主要な都市計画の決定の方針において海老川上流地区は、「地区住民の日常購買需要をまかなう地区の中心的な商業地を配置する。」、「土地区画整理事業等の促進を図り、良好な住宅地として配置する。」、また、市街地開発事業に関する主要な都市計画決定の方針において海老川上流地区は、「東葉高速鉄道東葉高速線新駅を設置し、土地区画整理事業等により地域に必要な都市機能が集積した新たな拠点の形成を図る。」と位置付けており、土地区画整理事業等により、商業地、住宅地等の都市基盤が整備されるほか、医療センターの移転が予定されていることなどから、新駅の設置により、都市機能の充実を図ろうとするものです。

　新駅の建設について、100％市税でつくられるにも関わらず、説明が一切されていない。

　住む人がいない場所になぜ駅が必要なのか。なぜ100％市税なのか。市民に一切説明がないのは手続き上問題がある。説明を行わないまま、市民に理解と負担を求めるのは間違っている。

　市民の納得が得られてから事業を行うべき。きちんと説明会を行うべき。

　工事費や物価もまだまだ上昇局面のため、駅の工事費も確実に上がると予想される。

　このような社会情勢であるにもかかわらず、船橋市は値上がりした病院建設費を提示し、そのまま通そうとしている。駅の建設費もきっとそうなる。駅の建設費は、市の財政をさらに圧迫するものになると思う。

　市民の負担が大きすぎる。病院や駅の建設費に莫大な市税をつぎ込むのは、市民からすると許されない。新駅建設でどれほどの人が潤うのか。どれほどの人が苦しむのか。そのバランスを見れば駅建設のメリットは少ないと考える。

　また、船橋市による新駅設置に係る都市計画変更に関する説明会が令和5年2月に開催され、市のホームページに説明会資料等が掲載されております。

　都市計画区域マスタープランの都市施設の整備に関する主要な都市計画の決定の方針において海老川上流地区は、「公共交通の利便性向上と新たな拠点形成を図るため、海老川上流地区に東葉高速鉄道東葉高速線新駅を設置する。」と位置付けています。

　今回、船橋市と東葉高速鉄道株式会社において、新駅設置の協議が整ったことから、必要な都市計画変更の手続きを行うこととしています。

　都市計画区域マスタープランの都市施設の整備に関する主要な都市計画の決定の方針において海老川上流地区は、「公共交通の利便性向上と新たな拠点形成を図るため、海老川上流地区に東葉高速鉄道東葉高速線新駅を設置する。」と位置付けています。

　また、土地利用に関する主要な都市計画決定の方針において海老川上流地区は、「地区住民の日常購買需要をまかなう地区の中心的な商業地を配置する。」、「土地区画整理事業等の促進を図り、良好な住宅地として配置する。」、「海老川上流地区は、東葉高速鉄道東葉高速線新駅の設置に伴う新しいまちづくりにふさわしい土地の高度利用を図る。」と位置付けており、市街地開発事業に関する主要な都市計画の決定の方針において海老川上流地区は、「東葉高速鉄道東葉高速線新駅を設置し、土地区画整理事業等により地域に必要な都市機能が集積した新たな拠点の形成を図る。」と位置付けています。

　今回、船橋市と東葉高速鉄道株式会社において、新駅設置の協議が整ったことから、必要な都市計画変更の手続きを行うこととしています。