共同現地診断について

1要旨

共同現地診断は、千葉県交通安全対策推進委員会（事務局：くらし安全推進課)が交通事故の多発箇所を道路管理者（国・県・市町村)、県警察、市町村、交通安全協会、安全運転管理者協議会等と協力して、道路交通環境面について直接現地を診断・検討を行い、関係機関が整備・改善等の対策を実施することにより、交通事故抑止に効果を上げています。

令和3年度は、38警察署管内38箇所（34交差点、4区間）の現地診断を実施しました。

2参加機関・団体等

（1）道路管理者
- 直轄国道・・・・・・・国土交通省千葉国道事務所及び所轄出張所
- 県管理国道及び県道・・県道路環境課及び所轄土木事務所
- 市町村道・・・・・・・市町村道路管理担当課
（2）県警察・・・・・・・・交通総務課・交通規制課及び所轄警察署
（3）市町村・・・・・・・・交通安全担当課
（4）県・・・・・・・・・・くらし安全推進課及び地域振興事務所
（5）団体・その他・・・・・交通安全協会、安全運転管理者協議会、企業等

3現地診断実施状況

平成29年度以降の実施状況
年度	実施署数	実施場所	計
平成29年度	38	55交差点・10区間	65箇所
平成30年度	38	40交差点・7区間	47箇所
令和元年度	38	38交差点・5区間・1カーブ	44箇所
令和2年度	38	43交差点・5区間	48箇所
令和3年度	38	34交差点・4区間	38箇所

4主な安全対策と具体的な対策例

共同現地診断では、診断箇所に合った効果的な安全対策について検討しています。

（1）速度抑制対策

減速ドット線・減速マークの設置、滑り止め舗装の実施、注意喚起対策（路面表示・看板設置）等

（2）走行・停止位置の明確化

導流帯（右折導流帯・交差点内導流帯）の設置、自転車矢羽根の設置、止まれ強調ドット線の設置、停止線のダブル化等

（3）交差点・主従関係の明確化

カラー舗装（交差点内）の実施、交差点クロスマークの設置、主従ドット線の設置、道路照明灯の設置、注意喚起対策（路面表示・看板設置）等

（4）その他

見通しの確保（草の除草等）、交差点のコンパクト化、信号制御の検討、交通安全施設の設置等

5共同現地診断による事故抑止効果について

共同現地診断実施箇所における関係機関による安全対策（速度抑制対策、走行・停止位置の明確化、交差点・主従関係の明確化等）実施の結果、事故抑止に効果を上げています。

共同現地診断実施箇所について、対策実施前後の1年間を対比し効果を測定したところ、交通事故や死傷者数は大きく減少し、高い効果が認められています。

現地診断の様子

［効果状況（最近3年間）］（▲は減を表す。）
実施年	区分	人身件数	死者数	負傷者数	物損件数
平成29年度	実施前1年間	207	3	285	364
	実施後1年間	108	0	129	343
	増減率（％）	▲47.8	▲100.0	▲54.7	▲5.8
平成30年度	実施前1年間	132	1	165	219
	実施後1年間	63	0	77	169
	増減率（％）	▲52.3	▲100.0	▲53.3	▲22.8
令和元年度	実施前1年間	101	4	117	188
	実施後1年間	57	1	68	185
	増減率（％）	▲43.6	▲75.0	▲41.9	▲1.6