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国土交通省「首都圏空港における国際航空機能拡充プラン」に関する要望について

趣旨

平成20年5月20日に発表された国土交通省の「首都圏空港における国際航空機能拡充プラン」について、千葉県は、平成20年6月20日に国土交通省に対し下記のとおり要望を実施しました。

要望内容

平成20年6月20日付け千葉県知事発国土交通大臣あて

「首都圏空港における国際航空機能拡充プラン」に関する要望

本年5月20日、成田空港は開港30周年を迎えました。この間、利用客も6億8千万人に達するなど、世界の国際航空ネットワークの拠点として重要な役割を果たしています。また、これまで大きな事故もなかったことは、関係者のたゆまない努力によるものと考えています。

アジア各国における大規模な国際空港の整備は、我が国の国際競争力の確保にとって脅威となっており、成田空港の更なる機能拡充は喫緊の課題です。

このような中、去る5月30日、成田空港周辺9市町からなる「成田国際空港都市づくり推進会議」は、国際空港都市づくりのプランを公表するとともに、発着回数30万回の可能性を踏まえた検討に着手することを表明しました。これは、今後の成田空港と地域づくりに向けた大きな前進であり、本県としても、周辺市町や成田国際空港株式会社との連携を強化し、環境共生策に万全を図りながら、魅力ある国際空港都市の実現に向けて最大限の努力をしてまいります。

一方、首都圏の空港機能の拡充にあたっては、国際線の基幹空港である成田空港と羽田空港との間の有機的な連携を強化することが不可欠であり、成田と羽田間のアクセス整備や両空港間での利便性の向上に努めているところです。

また、羽田空港の機能拡充にあたって、最も懸念されるのは、県民の生活環境に及ぼす影響です。発着回数の増加や就航範囲の拡大に伴う騒音影響の増大、そして、昼間の時間帯のなし崩し的な国際化にも危惧を抱いているところです。

つきましては、「首都圏空港における国際航空機能拡充プラン」（以下「冬柴プランという」）の実施に当たって、別紙のとおり要望いたしますので、国土交通省の積極的な対応をお願いいたします。

（別紙）

1. 成田・羽田両空港の有機的な連携を強化するため、成田新高速鉄道の整備に対し支援するとともに、両空港間のアクセス時間を更に短縮することを目標とした羽田への乗り入れ、新幹線駅への接着の実現を図ること。また、北千葉道路、圏央道の整備に対する一層の支援と東京湾アクアラインの料金値下げを実施すること。
2. 成田国際空港株式会社の完全民営化に当たっては、環境対策・共生策が引き続き、確実に実施されるよう空港法で担保すること。また、安全保障や空港経営の安定化のため、外資規制等を空港法に盛り込むこと。
3. 成田空港周辺9市町の「成田国際空港都市づくり推進会議」は、今後、将来の成田空港と地域づくりのあり方について本格的に検討を進める予定であるが、国も積極的に支援すること。
4. 羽田空港の深夜早朝時間帯の飛行ルートについて海上ルートとするなど本県の騒音影響に十分配慮すること。また、冬柴プランの具体化にあたっては、本県と事前に十分協議すること。

関連リンク

• 経済財政諮問会議（5月20日）国土交通省資料「首都圏空港における国際航空機能拡充プラン（PDF：221KB）」