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更新日：令和5(2023)年10月16日
ページ番号：17121
鉄道輸送の現状（乗車人員・混雑率）
（1）県内鉄道各線・各駅乗車人員の推移（1日平均）＜路線別を含む＞
（統計は全て年度によるものです）
- 県内各路線別合計＜JR線・民鉄線等＞（令和3年度まで）（PDF：268.2KB）令和5年10月1日更新
（各駅ごとの乗車人員は、下からダウンロードをしてください。）
（2）路線別のラッシュ時における混雑率の推移（令和5年10月1日更新）
- JR常磐線（緩行）
- JR武蔵野線
- 東京地下鉄東西線
- JR常磐線（快速）
- JR京葉線
- 京成本線
- JR総武線（緩行）
- つくばエクスプレス線
- JR総武線（快速）
- 都営新宿線
混雑度の目安
100%
定員乗車（座席に着くか、吊革につかまるか、ドア付近の柱につかまり、ゆったり乗車できる）。
150%
肩がふれあう程度で新聞は楽に読める。
180%
体がふれあうが、新聞は読める。
200%
体がふれあい相当圧迫感があるが、週刊誌程度なら何とか読める。
250%
電車がゆれるたびに身体が斜めになって身動きができず、手も動かせない。
JR常磐線（緩行）（亀有⇒綾瀬）
ラッシュ時における混雑率の推移（最混雑1時間）
| 年度 |
列車回数（回） |
列車編成（両） |
輸送力（人） |
通過人員（人） |
混雑率（％） |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成25 |
24 |
10.0 |
33,600 |
55,140 |
164 |
| 26 |
24 |
10.0 |
33,600 |
53,710 |
160 |
| 27 |
24 |
10.0 |
33,600 |
52,070 |
155 |
| 28 |
24 |
10.0 |
33,600 |
52,450 |
156 |
| 29 |
24 |
10.0 |
33,600 |
51,660 |
154 |
| 30 |
24 |
10.0 |
33,600 |
51,150 |
152 |
| 令和元 |
24 |
10.0 |
33,600 |
50,060 |
149 |
| 02 |
23 |
10.0 |
32,200 |
30,080 |
93 |
| 03 | 23 | 10.0 | 32,200 | 29,550 | 92 |
| 04 | 20 | 10.0 | 28,000 | 29,690 | 106 |
JR常磐線（快速）（三河島⇒日暮里）
ラッシュ時における混雑率の推移（最混雑1時間）
| 年度 |
列車回数（回） |
列車編成（両） |
輸送力（人） |
通過人員（人） |
混雑率（％） |
|---|---|---|---|---|---|
| 令和03 | 19 | 14.2 | 38,852 | 37,340 | 96 |
| 04 | 15 | 14.2 | 30,804 | 39,400 | 128 |
JR総武線（緩行）（錦糸町⇒両国）
ラッシュ時における混雑率の推移（最混雑1時間）
| 年度 |
列車回数（回） |
列車編成（両） |
輸送力（人） |
通過人員（人） |
混雑率（％） |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成25 |
26 |
10.0 |
38,480 |
76,760 |
199 |
| 26 |
26 |
10.0 |
38,480 |
76,730 |
199 |
| 27 |
26 |
10.0 |
38,480 |
76,760 |
199 |
| 28 |
26 |
10.0 |
38,480 |
76,370 |
198 |
| 29 |
26 |
10.0 |
38,480 |
75,990 |
197 |
| 30 |
26 |
10.0 |
38,480 |
75,230 |
196 |
| 令和元 |
26 |
10.0 |
38,480 |
74,820 |
194 |
| 02 |
26 |
10.0 |
38,480 |
42,870 |
111 |
| 03 | 26 | 10.0 | 38,480 | 43,280 | 112 |
| 04 | 25 | 10.0 | 37,000 | 46,860 | 127 |
JR総武線（快速）（新小岩⇒錦糸町）
ラッシュ時における混雑率の推移（最混雑1時間）
| 年度 |
列車回数（回） |
列車編成（両） |
輸送力（人） |
通過人員（人） |
混雑率（％） |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成25 |
19 |
13.0 |
35,416 |
63,130 |
178 |
| 26 |
19 |
13.0 |
35,416 |
63,120 |
178 |
| 27 |
19 |
13.0 |
35,416 |
63,920 |
180 |
| 28 |
19 |
13.0 |
35,416 |
64,250 |
181 |
| 29 |
19 |
13.0 |
35,416 |
63,990 |
181 |
| 30 |
19 |
13.0 |
35,416 |
64,150 |
181 |
| 令和元 |
19 |
13.0 |
35,416 |
64,100 |
181 |
| 02 |
19 |
13.0 |
35,416 |
37,100 |
105 |
| 03 | 19 | 13.0 |
35,416 | 37,340 | 105 |
| 04 | 18 | 13.0 | 33,552 | 43,800 | 131 |
JR武蔵野線（東浦和⇒南浦和）
ラッシュ時における混雑率の推移（最混雑1時間）
| 年度 |
列車回数（回） |
列車編成（両） |
輸送力（人） |
通過人員（人） |
混雑率（％） |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成25 |
15 |
8.0 |
16,800 |
30,830 |
184 |
| 26 |
15 |
8.0 |
16,800 |
30,560 |
182 |
| 27 |
15 |
8.0 |
16,800 |
29,400 |
175 |
| 28 |
15 |
8.0 |
16,800 |
29,290 |
174 |
| 29 |
15 |
8.0 |
16,800 |
28,490 |
170 |
| 30 |
15 |
8.0 |
16,992 |
29,430 |
173 |
| 令和元 |
14 |
8.0 |
16,576 |
27,450 |
166 |
| 02 |
14 |
8.0 |
16,576 |
22,290 |
134 |
| 03 | 14 |
8.0 |
16,576 | 22,770 | 137 |
| 04 | 14 | 8.0 | 16,576 | 24,520 | 148 |
JR京葉線（葛西臨海公園⇒新木場）
ラッシュ時における混雑率の推移（最混雑1時間）
| 年度 |
列車回数（回） |
列車編成（両） |
輸送力（人） |
通過人員（人） |
混雑率（％） |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成25 |
22 |
9.4 |
30,040 |
51,480 |
171 |
| 26 |
22 |
9.4 |
30,040 |
51,690 |
172 |
| 27 |
23 |
9.3 |
31,160 |
53,430 |
171 |
| 28 |
23 |
9.3 |
31,160 |
53,970 |
173 |
| 29 |
23 |
9.3 |
31,160 |
53,760 |
173 |
| 30 |
24 |
9.3 |
32,280 |
53,740 |
166 |
| 令和元 |
24 |
9.3 |
32,856 |
53,320 |
162 |
| 02 |
24 |
9.3 |
32,856 |
33,420 |
102 |
| 03 | 24 | 9.3 | 32,856 |
32,210 | 98 |
| 04 | 21 | 9.2 | 29,896 | 30,460 | 102 |
つくばエクスプレス線（青井⇒北千住）
ラッシュ時における混雑率の推移（最混雑1時間）
| 年度 |
列車回数（回） |
列車編成（両） |
輸送力（人） |
通過人員（人） |
混雑率（％） |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成25 |
22 |
6.0 |
18,084 |
26,597 |
147 |
| 26 |
22 |
6.0 |
18,084 |
27,913 |
154 |
| 27 |
22 |
6.0 |
18,084 |
28,280 |
156 |
| 28 |
22 |
6.0 |
18,084 |
29,218 |
162 |
| 29 |
22 |
6.0 |
18,084 |
30,140 |
165 |
| 30 |
22 |
6.0 |
18,304 |
31,022 |
169 |
| 令和元 |
22 |
6.0 |
18,304 |
31,324 |
171 |
| 02 |
25 |
6.0 |
20,775 |
24,021 |
116 |
| 03 | 25 | 6.0 |
20,775 | 25,590 | 123 |
| 04 | 24 | 6.0 | 19,944 | 27,480 | 138 |
都営新宿線（西大島⇒住吉）
ラッシュ時における混雑率の推移（最混雑1時間）
| 年度 |
列車回数（回） |
列車編成（両） |
輸送力（人） |
通過人員（人） |
混雑率（％） |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成25 |
16 |
9.0 |
20,160 |
31,199 |
155 |
| 26 |
17 |
8.9 |
21,280 |
32,190 |
151 |
| 27 |
17 |
8.9 |
21,280 |
32,062 |
151 |
| 28 |
17 |
9.2 |
21,840 |
34,408 |
158 |
| 29 |
17 |
9.5 |
22,680 |
34,727 |
153 |
| 30 |
17 |
9.6 |
22,960 |
35,861 |
156 |
| 令和元 |
17 |
9.8 |
23,240 |
36,968 |
159 |
| 02 |
17 |
9.9 |
23,520 |
27,656 |
118 |
| 03 | 17 | 9.9 | 23,520 | 28,533 | 121 |
| 04 | 17 | 10.0 | 23,800 | 31,025 | 130 |
東京地下鉄東西線（木場⇒門前仲町）
ラッシュ時における混雑率の推移（最混雑1時間）
| 年度 |
列車回数（回） |
列車編成（両） |
輸送力（人） |
通過人員（人） |
混雑率（％） |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成25 |
27 |
10.0 |
38,448 |
76,354 |
199 |
| 26 |
27 |
10.0 |
38,448 |
77,037 |
200 |
| 27 |
27 |
10.0 |
38,448 |
76,665 |
199 |
| 28 |
27 |
10.0 |
38,448 |
76,474 |
199 |
| 29 |
27 |
10.0 |
38,448 |
76,616 |
199 |
| 30 |
27 |
10.0 |
38,448 |
76,674 |
199 |
| 令和元 |
27 |
10.0 |
38,448 |
76,388 |
199 |
| 02 |
27 |
10.0 |
38,448 |
47,189 |
123 |
| 03 | 27 | 10.0 | 40,338 | 51,811 | 128 |
| 04 | 27 | 10.0 | 40,500 | 55,890 | 138 |
京成本線（大神宮下⇒京成船橋）
ラッシュ時における混雑率の推移（最混雑1時間）
| 年度 |
列車回数（回） |
列車編成（両） |
輸送力（人） |
通過人員（人） |
混雑率（％） |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成25 |
18 |
7.0 |
15,246 |
20,469 |
134 |
| 26 |
18 |
7.0 |
15,246 |
20,222 |
133 |
| 27 |
18 |
7.0 |
15,246 |
20,128 |
132 |
| 28 |
18 |
7.0 |
15,246 |
19,785 |
130 |
| 29 |
18 |
7.0 |
15,246 |
19,393 |
127 |
| 30 |
18 |
7.0 |
15,246 |
19,810 |
130 |
| 令和元 |
18 |
7.0 |
15,246 |
19,396 |
127 |
| 02 |
17 |
7.0 |
14,520 |
14,142 |
97 |
| 03 | 17 | 7.0 | 14,520 |
14,186 | 98 |
| 04 | 17 | 7.0 | 14,520 | 13,520 | 93 |
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