第450回千葉県開発審査会議事要旨

委員

：

敷地の形状が不整形となっていますが、周辺の土地利用はどのようになっていますか。

事務局

：

既存の住宅及び飲食店があるため、申請のような敷地形状となっています。

委員

：

1日に出入りする車両の台数はどのくらいですか。また、本施設による周辺道路への影響はありますか。

事務局

：

一般貨物自動車運送事業用施設は、25トンクラスの大型車7台、4トンクラスの中型車3台程度、倉庫業の倉庫は、4トンクラスの中型車30台程度の出入りを想定しています。これらの車両の出入りは、国道側からの左折入庫、左折出庫としており、周辺道路への交通量の負荷はほとんどないものと考えています。

委員

：

大型用駐車場はどのようなときに使用されるのですか。

事務局

：

荷降ろし場が満車だった場合の待機スペースとして使用します。

委員

：

既存の営業所はどうなるのですか。

事務局

：

賃貸だったため、退去して申請地に移転すると聞いています。

委員

：

区域外整備による擁壁は、道路区域に新設するのですか。

事務局

：

道路区域の現況法面に事業者が新設し、管理は市道管理者が行います。

委員

：

擁壁の構造はどのようなものですか。

事務局

：

間知ブロック擁壁です。

委員

：

2方向避難は確保されているのでしょうか。

事務局

：

市の建築部局から2方向退避を確保していると聞いております。

委員

：

入居者等が使用する浴室と、介護職員等の休憩室はありますか。

事務局

：

浴室は、老人デイサービス施設に1か所、老人短期入所施設に2か所、特別養護老人ホームには各ユニットに1か所ずつの合計10か所あります。職員の休憩室は、1階と2階に1か所ずつあります。

委員

：

屋外階段の幅員を示してください。

事務局

：

3か所ある屋外階段の幅員は、全て2.0メートルです。

委員

：

駐車場111台の利用はどのように想定していますか。

事務局

：

駐車場利用の内訳としては、職員用に70台、客用に20台、催事用に15台、施設管理者用に6台を想定しています。

委員

：

敷地北側市道からの車両の出入りについて、緊急時はどのように考えていますか。

事務局

：

敷地への車両の出入りは、緊急車両も含め、原則として南側市道から行い、北側市道は歩行者のみ利用します。

委員

：

敷地内西側駐車場の北側に延びる道路は、敷地内へ通り抜け利用しますか。

事務局

：

当該道路は法的な位置付けのない私有地の通路であり、通り抜け利用はしません。

委員

：

敷地南側の都市計画道路3・4・4号線の整備状況と事業計画はどのようになっていますか。

事務局

：

都市計画道路3・4・4号線は、現在未整備であり、事業化の予定もありません。

委員

：

都市計画道路3・4・4号線は、敷地南側市道の一部にかかり、敷地とは離れて計画されていますが、最終的にどのような道路形態となりますか。

事務局

：

都市計画道路3・4・4号線は、敷地南側市道とあわせた道路形態となります。

委員

：

公衆用道路は敷地内のどの部分にありますか。

事務局

：

敷地南側の道路に面した部分が公衆用道路となります。

委員

：

敷地の一部が公衆用道路でも構わないのですか。

事務局

：

当該部分は、当初歩道として整備する計画があり、地目を公衆用道路としていますが、今回の開発により宅地に地目変更する予定です。

委員

：

赤道は市や県などの公共のものと考えてよろしいですか。

事務局

：

市の所有であり、公共のものとなっています。

委員

：

道路境界線と敷地境界線の間にある土地の所有者はどなたですか。

事務局

：

本家である申請者の父の所有です。

委員

：

蒸発拡散装置の規模はどの程度ですか。

事務局

：

5～7人槽用で長さ1.2メートル、幅1.2メートル、高さ1.35メートルを設置する計画となっています。