【北千葉道路二期区間】国道408号を跨ぐ上部工架設の工法紹介（成田市押畑地先）

本工事は、外環道から成田空港を結ぶ一般国道464号北千葉道路のうち、成田市に位置する仮称土屋橋を架けるものです。

今回は、その一部の国道408号を跨ぐ橋桁を架ける（架設）工事について紹介いたします。

架設は、橋桁の部材を事前に組み立て、夜間通行止めを行い、大型の550t吊クレーンを2台使用して行います。そのため、1夜にして橋を道路上空に架けることが可能となります。

1日目です。通行車両の少なくなる22時から規制作業を開始します。架設作業は、元請け職員13名、作業員15名、交通誘導員65名で行いました。

事前に組み立てた最初の橋桁をクレーンで架設します。この部材は約70tあります。

道路上にある青いネットが張られたものは、ベントと言い、橋桁を仮に支えるものです。

次の橋桁を最初に架けた橋桁に連結します。連結する際は、微妙な位置調整が必要となります。クレーン操作だけでなく、橋桁に設置したロープを人力で引っ張りながら調整を行います。

最初に架けた橋桁と次の桁はボルトで連結しています。このボルトは高力ボルトと言い、1本で10t程度の耐える力があります。作業は工具や部品を落とさないように足場の上で行っています。ボルトは1つ1つ職人の手作業で止めており、1箇所の連結部で約450本のボルトを使用しています。

ボルトを締め付けるとこのような形になります。

橋桁から吊り具を外して架設作業は終了となります。その後、2日目の橋桁を横につなぐための横桁を取り付けます。規制を解除して1日目の作業が終了となります。

2日目も1日目と同様に22時から規制作業を開始し架設を行います。

最初の橋桁を架設します。桁が回らないように、人がロープで誘導します。

次の桁をゆっくりと吊り上げています。この桁も、1日目と同様に約70tあります。最初の橋桁が架設されたら、次の橋桁を架設します。

左側の高架橋は「成田スカイアクセス線」で、日暮里～成田空港を最短36分で結んでいます。

橋桁にはあらかじめ足場が設置されています。

2日目は1日目の橋桁と2日目の橋桁を繋ぐ必要があるので、それを設置するためのクレーンが1台あります。

これが横同士で繋ぐための部材になります。橋桁の連結と同様ボルトで固定します。

支承に橋桁を設置するところです。数ミリ単位の調整をして設置します。

1日目と2日目の橋桁の間にも足場を1枚1枚組み立てます。足場は、ボルト等が道路上に落ちないようにするために設置しており、これにより道路を安全に通行することができます。

朝の4時ごろに架設が終了しましたので、規制を解除します。

このように道路の上に桁がかかりました。ベントと足場は橋桁の架設が完成した後撤去します。

このように、夜間の交通量が少ない時間に架設工事を行うことで、社会的影響を少なくしています。

1日も早い北千葉道路の全線開通に向けて、これからも工事を鋭意進めていきますので、ご理解とご協力をお願いいたします。